Menikmati Sensasi Berkendara Dengan Vespa New GTS 150 Classic

Vespa GTS Classic menggunakan mesin iGet 155 cc dengan tenaga yang dihasilkan 11,5 kw dan torsi 15 Nm, memiliki tenaga puncak pada putaran 8.250 rpm dan torsi pada 6.750 rpm, artinya, baik tenaga dan torsi berada di putaran menengah sampai atas. Sehingga saat mulai menjalankannya pengendara dipaksa harus gaspol agar mendapat akselerasi yang cukup bertenaga.

Kinerja sistem CVT pada GTS 150 menawarkan akselerasi yang halus dan tidak menghentak karena bodi besarnya membuat Vespa GTS 150 terasa lambat dan berat saat kita paksa akselerasi spontan.

Karena memiliki bodi berat dan besar ini tentu membuat pengereman terasa kurang responsif. Untungnya Vespa GTS 150 ini sudah menggunakan double disc brake yang dikenal pakem dan sangat membantu.

Meski berbadan besar motor ini handlingnya cukup stabil dan tidak limbung karena bodinya terbuat dari besi sehingga cukup berat, apalagi berbelok dengan posisi motor cukup miring pun tidak masalah karena GTS 150 masih mumpuni karena berbekal ban dengan tapak lebar.

Bila mengendarai Vespa GTS 150 dalam keadaan santai memang sangat nikmat dan menyenangkan, sebab suspensinya sangat empuk dan tidak limbung dalam meredam guncangan dari jalanan yang tidak rata atau melewati celah sambungan aspal dan beton sangat tidak terasa.

Sebagai gambaran, suspensi standar bawaan Vespa biasanya sudah empuk dengan penyetelan tingkat rebound kekerasan per dan ni masih ditambah bobot motor yang lebih berat. Jadi, tekanan yang diterima shockbreaker lebih besar dan membuat ayunan suspensi melambat.

Pastinya skuter matik ini sangat cocok untuk konsumen yang berani dan aktif karena dapat digunakan sebagai kendaraan harian atau melakukan perjalanan jauh.

Pages: 1 2