DesertX V2 Motor Adventure Yang Dirancang Untuk Menjawab Kebutuhan Petualang

Autoplus.id, Jakarta — DesertX V2 motor yang debutnya diperkenalkan diajang Ducati World Première 2026 di Bologna pada Februari lalu kini siap dipasarkan di tanah air merupakan kombinasi sempurna antara efektivitas off-road dan kesenangan berkendara di jalan raya.

Dengan tenaga 110 Hp Torsi maksimumnya mencapai 92 Nm, dengan kurva yang lebih stabil dibandingkan model sebelumnya 70% dari nilai maksimum sudah tersedia pada 3.000 rpm, memastikan respons cepat dan akselerasi yang baik saat keluar dari tikungan.

Rasio gigi yang dirancang khusus untuk DesertX menawarkan empat gigi pertama yang lebih pendek untuk melewati rintangan yang paling menantang, serta gigi keenam yang lebih panjang untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar dan kenyamanan saat perjalanan cepat.

Rangka monokok yang unik dikembangkan khusus untuk DesertX, dengan menggunakan mesin sebagai elemen struktural sekaligus berfungsi sebagai airbox (kotak udara mesin) memastikan desain paling ringkas dan efisien dan meningkatkan kekakuan rangka untuk memperbaiki pengendalian dan kenyamanan berkendara secara intuitif.

Posisi baru airbox juga memberikan akses lebih baik ke filter udara, yang dapat dilepas dan dibersihkan dengan mudah setelah setiap perjalanan off-road.

Rangka trellis belakangnya kokoh dan andal serta jelas menjadi referensi dari tradisi desain Ducati yang dirancang untuk memberikan akses mudah ke komponen mesin, mempermudah perawatan dan menekan biaya pemeliharaan.

Rangka baru ini menjamin performa off-road yang lebih baik sekaligus tetap menjaga keseimbangan dan presisi di jalan raya yang telah menjadikan DesertX sebagai tolak ukur di segmennya.

Sistem pengereman menggunakan Brembo, dengan kaliper monobloc M4.32, cakram baru 305 mm, kampas khusus, dan pompa aksial dengan tuas yang dirancang ulang, memberikan pengendara modulasi lebih baik saat off-road dan sensasi tuas yang lebih nyaman, sekaligus mempertahankan daya pengereman optimal untuk penggunaan di jalan raya.

Sedangkan DesertX generasi kedua dilengkapi dengan suspensi belakang dengan sistem penghubung progresif, sebuah solusi yang meningkatkan kenyamanan sekaligus performa di medan off-road.

Garpu depan menggunakan Kayaba terbaru yang lebih halus dan mampu meredam medan yang kasar dengan lebih baik, serta dilengkapi dengan penyesuaian hidrolik independen pada kedua sisi.

Ducati DesertX terbaru dilengkapi dengan paket elektronik generasi terbaru berbasis platform inersia 6-sumbu dan dikembangkan khusus untuk penggunaan off-road berkat pengalaman para pembalap dan penguji Ducati.

Sistem ini mendeteksi roll (gerakan miring saat di tikungan), pitch (gerakan naik dan turun saat melompat), dan yaw (gerakan berputar) secara real time, sehingga memungkinkan intervensi yang cepat, presisi, dan terkalibrasi pada seluruh sistem kontrol, seperti Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), dan Engine Brake Control (EBC).

Masing-masing sistem tersebut dapat diatur ke berbagai tingkat intervensi, sehingga pengaturan dapat disesuaikan dengan berbagai situasi, baik untuk memaksimalkan performa saat berkendara sporty di jalan raya maupun off-road, ataupun untuk meningkatkan stabilitas dan keselamatan saat touring.

Setiap sistem kontrol elektronik dikonfigurasi secara khusus dalam enam mode berkendara yang telah ditentukan (Sport, Touring, Urban, Wet, dan dua mode yang dirancang untuk penggunaan off-road: Enduro dan Rally) untuk mengubah manuver DesertX sesuai dengan situasi, dan tentunya dapat diubah oleh pengendara untuk menyesuaikan setiap mode dengan gaya berkendaranya.

Semua informasi ditampilkan pada dasbor TFT 5″ baru yang lebih lengkap, dengan resolusi 800 x 480 dan dua lubang USB sebagai standar.

Tiga mode tampilan, yaitu Road, Road Pro, dan Rally, masing-masing dengan pergantian otomatis dari tampilan siang ke malam, disebut Info Mode dan dapat dipilih menggunakan tombol pengendali berbentuk petal pada blok kiri.

Ducati Quick Shift 2.0 baru membuat pergantian gigi lebih cepat dan presisi, serta tanpa sensor eksternal, sehingga lebih terlindungi dari benturan, lumpur, dan debu.

Berkat elektronik canggih ini, DesertX menyenangkan dan aman dikendarai di jalan raya, serta berkinerja baik di medan off-road, menawarkan pengalaman berkendara yang lebih modern dan performa yang jauh lebih unggul dibandingkan model sebelumnya.